Du willst im eigenen Haus laden statt an der Säule. Dein Stellplatz liegt in einer Tiefgarage mit vielen Nutzern, und was für den ersten Ladepunkt gebaut wird, entscheidet über den zehnten. Wir rechnen nach, wie viele der Anschluss trägt, und sagen dir den Preis, bevor wir anfangen.
Deine Angaben nutzen wir ausschließlich, um deine Anfrage in Berlin Mitte zu bearbeiten. Mehr dazu in unserer Datenschutzerklärung.
200+ Kunden in Berlin & Brandenburg
Von der passenden Wallbox bis zum ersten Ladevorgang. Alles aus einer Hand, zum Festpreis.
Beratung & Auswahl
Die passende Wallbox für dein Auto, meist 11 kW. Herstellerunabhängig empfohlen.
Eigener Stromkreis
Vom Zählerschrank zur Wallbox. Sauber verlegt und montiert.
Schutz & Absicherung
Passender Fehlerstromschutz und eigene Absicherung. Damit das Laden sicher bleibt.
Anmeldung beim Netzbetreiber
Wir melden deine Wallbox an und holen nötige Genehmigungen ein.
Auf Wunsch dazu: Lastmanagement und Photovoltaik-ready.
Ein klar strukturierter Ablauf, vom ersten Gespräch bis zur Übergabe.
Du schilderst uns dein Projekt. Wir klären am Telefon, wie alt deine Anlage ist und worum es dir geht.
Ziel: Du weißt, ob wir zu deinem Vorhaben passen, ohne dass es dich etwas kostet.
Wir sehen uns Zählerschrank und Stellplatz an und messen den Weg dazwischen.
Ziel: Du weißt, welche Ladeleistung dein Anschluss hergibt, und hast einen festen Preis dafür.
Die Wallbox bekommt ihren eigenen Stromkreis mit passender Sicherung und dem für Ladepunkte nötigen Fehlerstromschutz.
Ziel: Der Ladepunkt hängt an einem eigenen Kreis und stört den Rest des Hauses nicht.
Wir verlegen die Zuleitung vom Verteiler zum Stellplatz, innen unter Putz und durch eine Kernbohrung nach außen.
Ziel: An der Fassade ist später von der Leitung nichts zu sehen.
Die Wallbox wird gesetzt, angeschlossen und eingestellt.
Ziel: Die Box hängt fest, sicher und auf bequemer Höhe zum Anstecken.
Wir messen den Ladepunkt durch und laden einmal zur Probe. Erst wenn alles stimmt, geht die Box in Betrieb.
Ziel: Du fährst vor, steckst an und lädst. Ohne dass du dich um etwas kümmern musst.
Wir gehen die fertige Anlage mit dir durch und übergeben alle Unterlagen.
Ziel: Du weißt auch in zehn Jahren noch, was wo liegt, und kannst es belegen.
Fertig, und du hast Ruhe.
Der Stellplatz liegt hier fast nie an der eigenen Hauswand, sondern in einer Garage, die vielen gehört. Damit wird aus der Montage eine Planung, und drei Punkte entscheiden sie:
So ist Berlin Mitte tatsächlich gebaut
Prägende Bauform: Geschlossene Blockbebauung, Hinterhof (1870er-1918), 5-geschossig (36,2 Prozent der Blöcke). Quelle: Umweltatlas Berlin, Karte 06.12 Baualter der Wohngebäude.
Der richtige Weg beginnt nicht mit einer Box, sondern mit der Grundinstallation: eine Trasse entlang der Garage, eine Unterverteilung mit Reserve, ein Lastmanagement und ein festgelegter Zählweg. Sind die vorhanden, ist jeder weitere Ladepunkt ein Anschluss von wenigen Metern. Wird zuerst eine einzelne Box irgendwo an eine freie Leitung gehängt, wird beim zweiten Punkt alles noch einmal angefasst. Der Unterschied zwischen beiden Wegen zeigt sich nicht beim ersten Fahrzeug, sondern beim dritten.
In einer Garage mit vielen Nutzern läuft der Ladestrom sonst über den Allgemeinstrom, und die Gemeinschaft zahlt das Laden einzelner Fahrzeuge mit. Sobald der geladene Strom je Nutzer abgerechnet werden soll, braucht der Ladepunkt eine Messung, die für die Abrechnung zugelassen ist, und eine Zuordnung, die auch bei einem Nutzerwechsel noch stimmt. Das ist keine Frage des Geräts, sondern des Konzepts, und es gehört vor die Montage.
Rund um die Innenstadtachsen gibt es keine Lagerfläche, keine dauerhafte Halteerlaubnis und keinen leeren Hof. Anlieferung und Kernbohrungen laufen in abgestimmten Zeitfenstern, die Garage bleibt in Abschnitten nutzbar, und die betroffenen Stellplätze werden vorher angekündigt. Wir stimmen das mit Verwaltung oder Hausmeister ab, bevor der Termin bestätigt wird. Ein Montagetermin, der zweimal verschoben wird, kostet in Mitte mehr als der Ladepunkt selbst.
Du weißt nicht, was davon auf dein Haus zutrifft? Sag uns die Adresse, dann sehen wir es uns an.
Situation einordnen lassenEvelyn
Berlin
5,0Professionell, sauber und termingerecht
“Die Arbeit wurde professionell, sauber und termingerecht ausgeführt. Die Kommunikation war freundlich und transparent, alle Fragen wurden verständlich beantwortet.”
Frau J. B.
Berlin
5,0Flexibel und fair
“Beim Installationstermin fehlte ein Kabel im Lieferumfang meines neuen Herdes. Das Kabel wurde sofort organisiert und es wurde nur der Materialpreis berechnet!”
Hsiu Ling Chen
Berlin
Google5,0Gute und schnelle Arbeit
“Sehr gute und schnelle Arbeit! Auch sehr freundlich, kann man wirklich mit ihm arbeiten 👍”
Gabriela Christmann
Erkner
5,0Schnell, sorgfältig und sauber
“Sehr schneller Termin, freundliche und sorgfältig arbeitende Elektriker, haben sehr gute Lösungen vorgeschlagen und umgesetzt, haben sauber gearbeitet und Restschmutz beseitigt.”
Frau S. P.
Berlin
5,0Kompetentes Aufmaß
“Die Monteure haben ein kompetentes Aufmaß gemacht. Sehr kompetent und zuverlässig.”
Aleksandra
Berlin
5,0Super schnell und professionell
“Die Verlegung von Stromkabel und neuer Steckdosen für das Etagenbett meines Sohnes hat super schnell und professionell geklappt.”
Frau H. H.
Berlin
5,0Super Preis-Leistung
“Sehr freundlich, schnelle Terminvereinbarung. Es wurde auch auf Sonderwünsche eingegangen die nicht vorher vereinbart wurden. Preis/Leistungsverhältnis ist super. Werde die Firma weiter empfehlen.”
Diana Bukauskaite
Oranienburg
5,0Alles reibungslos erledigt
“Hat alles reibungslos geklappt und der Auftrag wurde vollständig erledigt. Vielen Dank!”
Frau S. W.
Berlin
5,0Freundlich, kompetent, flink
“Zwei sehr freundliche, kompetente, flinke Monteure.”
Tilo
Hohen Neuendorf
5,0Schnell und zielgerichtet
“Der Elektriker kam schnell und hat sehr zielgerichtet und konzentriert gearbeitet und war nach nicht mal einer Stunde fertig.”
Najouda Almohammad
Berlin
Google5,0Großartige Arbeit
“Die Arbeit des Elektrikers ist großartig und seine Behandlung ist wunderbar.”
Verifizierter Kunde
Berlin
5,0Direkt am nächsten Tag erledigt
“Mit Ergebnis sehr zufrieden (neue Doppelsteckdose, ein Lichtschalter zu Steckdose umfunktioniert, Stromkabel entfernen). Nach Auftragsvergabe wurden die Arbeiten direkt am nächsten Tag durchgeführt. Der Preis war etwas höher, als die Standard Konditionen, aber ok, da ich nicht mehrere Wochen warten konnte.”
Herr B. A. S.
Berlin
5,0Unkompliziert und fachkompetent
“Unkomplizierte Terminfestlegung und schneller, offensichtlich fachkompetenter Austausch der beleuchteten Werbeanlage. Bei der Preisleistung haben wir nur 4 Sterne vergeben, da verständlicherweise die lange Anfahrt mit honoriert werden müsste.”
Verifizierter Kunde
Berlin
5,0Rasche Kommunikation, funktional
“Sehr gute und rasche Kommunikation und auch Auftragsdurchführung, das sollte in Zeiten des Handwerkermangels erwähnt werden. Endergebnis nicht „megahübsch", aber funktional und ok. Könnte ich erneut beauftragen.”
Verifizierter Kunde
Berlin
5,0Schnell und sauber
“Die Arbeit wurde schnell und sauber erledigt, danke.”
Verifizierter Kunde
Berlin
5,0Alles schnell und zielstrebig
“Alles schnell und zielstrebig erledigt.”
4,9 / 5 von über 200 zufriedenen Kunden
Bewertungen aus über 200 realisierten Projekten in Berlin & Brandenburg.
Ja, weil der zweite Ladepunkt sonst denselben Aufwand erzeugt wie der erste.
Der teure Teil ist die Erschließung der Garage: Trasse, Unterverteilung, Absicherung, Zählweg. Diese Arbeiten fallen einmal an, unabhängig davon, ob ein oder acht Ladepunkte daran hängen. Wer sie beim ersten Fahrzeug mitmacht, macht jeden weiteren Punkt zu einer Sache von Stunden. Wir rechnen beide Varianten durch, damit die Gemeinschaft die Entscheidung mit Zahlen trifft.
Über eine Messung am Ladepunkt, die für die Abrechnung zugelassen ist.
Jeder Ladepunkt erfasst die entnommene Energie und ordnet sie dem Nutzer zu. Wichtig ist, dass die verwendete Messung für eine Abrechnung geeignet ist und die Zuordnung auch dann noch stimmt, wenn ein Stellplatz den Nutzer wechselt. Wir legen das Konzept vor der Montage fest und schreiben auf, wie abgelesen und abgerechnet wird.
So viele, wie die gemessene Reserve und ein Lastmanagement zulassen.
Wir nehmen die Anschlussleistung des Gebäudes auf und ziehen den tatsächlichen Bedarf ab. Was übrig bleibt, verteilt ein Lastmanagement auf die Ladepunkte, statt dass jeder gleichzeitig die volle Leistung zieht. Damit sind in den meisten Garagen deutlich mehr Punkte möglich, als eine einfache Division vermuten lässt. Die Zahl bekommst du schriftlich, bevor gebaut wird.
Nein, wir arbeiten in Abschnitten mit angekündigten Stellplätzen.
Eine Trasse entsteht Abschnitt für Abschnitt. Betroffen sind jeweils einzelne Stellplätze, die wir vorher ankündigen, damit die Fahrzeuge umgestellt werden können. Die Zufahrt bleibt nutzbar. Diesen Ablauf stimmen wir vor dem Termin mit der Verwaltung ab und halten ihn im Angebot fest.
Ja, an der Frage, welchem Anschluss der Ladepunkt zugeordnet wird.
In gemischt genutzten Häusern gibt es getrennte Anschlüsse für Gewerbe und Wohnen. Welchem davon ein Ladepunkt zugeordnet wird, entscheidet über die verfügbare Leistung und über die Abrechnung. Wir klären die Zuordnung vor der Planung, weil sie sich später nur mit erneutem Aufwand ändern lässt.
Diese Orte grenzen an Berlin Mitte. Auch dort übernehmen wir das.
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