Du willst laden, während das Auto steht, und nicht extra dafür losfahren. Dein Stellplatz in der Sammelgarage gehört dir, die Wand daneben und der Weg dorthin gehören allen. Wir beschreiben genau, was gebaut würde, und nennen dir den Preis, bevor wir anfangen.
Deine Angaben nutzen wir ausschließlich, um deine Anfrage in Charlottenburg zu bearbeiten. Mehr dazu in unserer Datenschutzerklärung.
200+ Kunden in Berlin & Brandenburg
Von der passenden Wallbox bis zum ersten Ladevorgang. Alles aus einer Hand, zum Festpreis.
Beratung & Auswahl
Die passende Wallbox für dein Auto, meist 11 kW. Herstellerunabhängig empfohlen.
Eigener Stromkreis
Vom Zählerschrank zur Wallbox. Sauber verlegt und montiert.
Schutz & Absicherung
Passender Fehlerstromschutz und eigene Absicherung. Damit das Laden sicher bleibt.
Anmeldung beim Netzbetreiber
Wir melden deine Wallbox an und holen nötige Genehmigungen ein.
Auf Wunsch dazu: Lastmanagement und Photovoltaik-ready.
Ein klar strukturierter Ablauf, vom ersten Gespräch bis zur Übergabe.
Du schilderst uns dein Projekt. Wir klären am Telefon, wie alt deine Anlage ist und worum es dir geht.
Ziel: Du weißt, ob wir zu deinem Vorhaben passen, ohne dass es dich etwas kostet.
Wir sehen uns Zählerschrank und Stellplatz an und messen den Weg dazwischen.
Ziel: Du weißt, welche Ladeleistung dein Anschluss hergibt, und hast einen festen Preis dafür.
Die Wallbox bekommt ihren eigenen Stromkreis mit passender Sicherung und dem für Ladepunkte nötigen Fehlerstromschutz.
Ziel: Der Ladepunkt hängt an einem eigenen Kreis und stört den Rest des Hauses nicht.
Wir verlegen die Zuleitung vom Verteiler zum Stellplatz, innen unter Putz und durch eine Kernbohrung nach außen.
Ziel: An der Fassade ist später von der Leitung nichts zu sehen.
Die Wallbox wird gesetzt, angeschlossen und eingestellt.
Ziel: Die Box hängt fest, sicher und auf bequemer Höhe zum Anstecken.
Wir messen den Ladepunkt durch und laden einmal zur Probe. Erst wenn alles stimmt, geht die Box in Betrieb.
Ziel: Du fährst vor, steckst an und lädst. Ohne dass du dich um etwas kümmern musst.
Wir gehen die fertige Anlage mit dir durch und übergeben alle Unterlagen.
Ziel: Du weißt auch in zehn Jahren noch, was wo liegt, und kannst es belegen.
Fertig, und du hast Ruhe.
Die Garagen im Block wurden für Fahrzeuge gebaut, nicht für Ladepunkte: Platz, Zufahrt und Licht sind da, eine Leitungsreserve entlang der Stellplätze nicht. Was das für dein Projekt heißt:
So ist Charlottenburg tatsächlich gebaut
Prägende Bauform: Geschlossene Blockbebauung, Hinterhof (1870er-1918), 5-geschossig (53,1 Prozent der Blöcke). Quelle: Umweltatlas Berlin, Karte 06.12 Baualter der Wohngebäude.
Das Sondernutzungsrecht erlaubt dir, den Stellplatz zu nutzen. Wand, Decke und Leitungswege der Garage bleiben Gemeinschaftseigentum, und jede Befestigung und jede Trasse berührt sie. Deshalb braucht die Ausführung eine Entscheidung der Gemeinschaft, auch wenn der Anspruch auf eine Ladeeinrichtung besteht. Wir schreiben auf, was genau gebaut würde, damit die Versammlung über eine Beschreibung entscheidet und nicht über eine Vorstellung.
Wenn jeder Eigentümer seine eigene Leitung an der Wand entlangzieht, ist die Wand nach vier Ladepunkten voll und die fünfte Leitung muss quer. Sinnvoll ist eine gemeinsame Trasse mit einer Unterverteilung an geeigneter Stelle, an die einzelne Stellplätze angeschlossen werden. Das kostet beim ersten Punkt etwas mehr und macht jeden weiteren zur Sache eines Vormittags. Für die Gemeinschaft ist es zugleich die Variante, die ordentlich aussieht.
Eine Zuleitung, die aus dem Haus in die Garage führt, durchdringt Wände und Decken, die dort eine Funktion haben. Diese Durchführungen werden fachgerecht verschlossen und dokumentiert, ebenso die Befestigung der Trasse. Das ist der Teil des Projekts, den man später nicht mehr sieht und der bei der nächsten Prüfung des Gebäudes zuerst auffällt, wenn er fehlt. Wir führen ihn im Angebot als eigene Position auf, damit er nicht zur Verhandlungsmasse wird.
Du weißt nicht, was davon auf dein Haus zutrifft? Sag uns die Adresse, dann sehen wir es uns an.
Situation einordnen lassenEvelyn
Berlin
5,0Professionell, sauber und termingerecht
“Die Arbeit wurde professionell, sauber und termingerecht ausgeführt. Die Kommunikation war freundlich und transparent, alle Fragen wurden verständlich beantwortet.”
Frau J. B.
Berlin
5,0Flexibel und fair
“Beim Installationstermin fehlte ein Kabel im Lieferumfang meines neuen Herdes. Das Kabel wurde sofort organisiert und es wurde nur der Materialpreis berechnet!”
Hsiu Ling Chen
Berlin
Google5,0Gute und schnelle Arbeit
“Sehr gute und schnelle Arbeit! Auch sehr freundlich, kann man wirklich mit ihm arbeiten 👍”
Gabriela Christmann
Erkner
5,0Schnell, sorgfältig und sauber
“Sehr schneller Termin, freundliche und sorgfältig arbeitende Elektriker, haben sehr gute Lösungen vorgeschlagen und umgesetzt, haben sauber gearbeitet und Restschmutz beseitigt.”
Frau S. P.
Berlin
5,0Kompetentes Aufmaß
“Die Monteure haben ein kompetentes Aufmaß gemacht. Sehr kompetent und zuverlässig.”
Aleksandra
Berlin
5,0Super schnell und professionell
“Die Verlegung von Stromkabel und neuer Steckdosen für das Etagenbett meines Sohnes hat super schnell und professionell geklappt.”
Frau H. H.
Berlin
5,0Super Preis-Leistung
“Sehr freundlich, schnelle Terminvereinbarung. Es wurde auch auf Sonderwünsche eingegangen die nicht vorher vereinbart wurden. Preis/Leistungsverhältnis ist super. Werde die Firma weiter empfehlen.”
Diana Bukauskaite
Oranienburg
5,0Alles reibungslos erledigt
“Hat alles reibungslos geklappt und der Auftrag wurde vollständig erledigt. Vielen Dank!”
Frau S. W.
Berlin
5,0Freundlich, kompetent, flink
“Zwei sehr freundliche, kompetente, flinke Monteure.”
Tilo
Hohen Neuendorf
5,0Schnell und zielgerichtet
“Der Elektriker kam schnell und hat sehr zielgerichtet und konzentriert gearbeitet und war nach nicht mal einer Stunde fertig.”
Najouda Almohammad
Berlin
Google5,0Großartige Arbeit
“Die Arbeit des Elektrikers ist großartig und seine Behandlung ist wunderbar.”
Verifizierter Kunde
Berlin
5,0Direkt am nächsten Tag erledigt
“Mit Ergebnis sehr zufrieden (neue Doppelsteckdose, ein Lichtschalter zu Steckdose umfunktioniert, Stromkabel entfernen). Nach Auftragsvergabe wurden die Arbeiten direkt am nächsten Tag durchgeführt. Der Preis war etwas höher, als die Standard Konditionen, aber ok, da ich nicht mehrere Wochen warten konnte.”
Herr B. A. S.
Berlin
5,0Unkompliziert und fachkompetent
“Unkomplizierte Terminfestlegung und schneller, offensichtlich fachkompetenter Austausch der beleuchteten Werbeanlage. Bei der Preisleistung haben wir nur 4 Sterne vergeben, da verständlicherweise die lange Anfahrt mit honoriert werden müsste.”
Verifizierter Kunde
Berlin
5,0Rasche Kommunikation, funktional
“Sehr gute und rasche Kommunikation und auch Auftragsdurchführung, das sollte in Zeiten des Handwerkermangels erwähnt werden. Endergebnis nicht „megahübsch", aber funktional und ok. Könnte ich erneut beauftragen.”
Verifizierter Kunde
Berlin
5,0Schnell und sauber
“Die Arbeit wurde schnell und sauber erledigt, danke.”
Verifizierter Kunde
Berlin
5,0Alles schnell und zielstrebig
“Alles schnell und zielstrebig erledigt.”
4,9 / 5 von über 200 zufriedenen Kunden
Bewertungen aus über 200 realisierten Projekten in Berlin & Brandenburg.
Weil Wand, Decke und Leitungswege der Garage allen gehören.
Der Anspruch darauf, dass dir eine Ladeeinrichtung gestattet wird, steht dir zu. Über die Art der Ausführung entscheidet die Gemeinschaft, weil dabei in Gemeinschaftseigentum eingegriffen wird. Praktisch ist das kein Hindernis, sondern eine Formalie, wenn die Vorlage stimmt. Wir liefern die technische Beschreibung, mit der sich das in einer Sitzung erledigen lässt.
Ja, und meistens auch für die Nachbarn, die noch nicht gefragt haben.
Der Mehraufwand für eine Trasse mit Reserve ist gering, die Ersparnis beim zweiten und dritten Ladepunkt erheblich. Hinzu kommt, dass die Gemeinschaft einer geordneten Lösung leichter zustimmt als einer Einzelleitung quer durch die Garage. Wir stellen beide Varianten gegenüber, damit die Entscheidung nicht aus dem Bauch fällt.
Von dem Anschluss, dem dein Stellplatz zugeordnet ist, nicht vom nächstgelegenen.
In zusammenhängenden Anlagen liegt die Garage oft unter einem anderen Gebäude als die Wohnung. Wir klären zuerst, welcher Hausanschluss den Ladepunkt speisen soll, und prüfen dort die Reserve. Erst danach planen wir den Leitungsweg, weil er sich aus dieser Zuordnung ergibt und nicht umgekehrt.
So viel, wie nach Abzug des Hausbedarfs dauerhaft frei ist.
Wir nehmen die vorhandene Anschlussleistung auf und rechnen den Bedarf des Gebäudes dagegen. Daraus ergibt sich die Ladeleistung, die dauerhaft zur Verfügung steht, ohne dass der Rest des Hauses beeinträchtigt wird. Wo mehrere Punkte geplant sind, verteilt ein Lastmanagement die Leistung, statt sie zu addieren.
Die Trasse ein bis zwei Tage, jeder weitere Ladepunkt deutlich weniger.
Der Zeitaufwand steckt in der Erschließung: Durchbruch, Trasse, Unterverteilung. Ist die einmal gebaut, ist ein zusätzlicher Ladepunkt an einem Vormittag angeschlossen. Dazu kommt der Vorlauf für den Beschluss und für die Anmeldung beim Netzbetreiber, den wir mit dir gemeinsam einplanen.
Diese Orte grenzen an Charlottenburg. Auch dort übernehmen wir das.
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